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大力发展电车
【原始】
V1
还有一个讲污染的，就是或柴油汽车污染比汽油汽车少，但是电力的比柴油污染更少，柴油就不高兴了，说你电车明明生产的时候耗费好多化石燃料好不好，加起来绝对比我污染大。然后说虽然是这么个情况，但是还是大力发展电车对public
health更好。问why?因为电车都在没人的地方造，都在人多的地方跑。
V2
还有duel，conventional car，和电动车的。
【考古】
V1
一种新技术是用电能代替燃料，因为节能环保。然后有个观点反驳说，电池需要充电，充电就会消耗foss
fuel，然后还是不可再生的神马的，这个过程就会产生神马gas 导致pollution 然后
选项：使用batteries的车主会跑更远的路神马的;
除了产生的这种gas，还有其他的有害气体会导致GREenhouse effect;
还有就是产生有害气体的location越小，这种气体就越容易捕捉并且requ..神马的.
V2
有人说exect 开摩托的人来switch 到一种电能摩托，一种用更环保的燃料来减少污染是不现实的。问反驳
选项有：这些开摩托车的人认为开的时间越长里程数越多越环保。
还有别的污染物比摩托排放的更污染空气。
V3
大意是 一个杂志的编辑说-----its absurd to switch automobile to electronic mobile,
because electronic mobile needs to be charged
,然后说充电的过程其实也是一个继续排放二氧化碳等污染物的过程。大意是说，换成电动车其实一样不环保的。问WEAKEN.
我记得选项有一个是—很多人愿意付更多的钱来买这个电动车如果他们觉得这样更利于环保。
另外一个选项大概是那个充电过程产生的GREen house effect 不到一半的human activity所造成的污染量。
V4
某城市的车辆CO2排放太多了，污染环境。政府就说都让大家买电动车吧。科学家站出来说电动车的电也是用煤啊油啊烧出来的，在发电的过程中一样会产生很多CO2。问：weaken
科学家的观点
狗主答案：A，the smaller the number of CO2production sites
(注意是number哦，产生气体的地点的“数量”少)，the easier
to捕捉/过滤排放出的温室气体。思路是：因为一辆辆车都排，难易过滤CO2，但是只有几个发电厂排的话就很好办了。其他几个选项都很不对，容易去除。
V5
比较了新型电力环保车与常规燃油车的污染，声称新型电力车的电池污染也很大所以不见得比燃油车的污染少，问削弱 我选的是两种车等红绿灯的时候很多
电力车不用电 燃油车却继续燃油。。。
V6
有人说让人改用电的motocycle能减少污染大气的二氧化碳，但是电也是电厂用煤(还是石油)烧出来的，还是产生了二氧化
碳，问削弱。
狗主选的是A，在一个地方排出比在很多地方排除对环境有利，不是很确定，但是其他选项类似都被我排除了
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