根据新研究削减欧洲短途航班以大幅减少排放量。曼彻斯特大学的科学家最新收集的数据表明，连接整个欧洲大陆的航空排放的主要罪魁祸首是无数的短途航班。最近在《交通研究》杂志上发表的研究发现，存在公共交通连接的城市之间少于300英里航程的大量航班是有害排放的主要贡献者。在重要的COP26大会之前，这些发现为在通往净零碳目标的道路上减少不必要的污染提供了明显机会。
研究的首席作者安东尼奥·菲利波尼表示：“航空管理机构和航空公司有机会评估这些航线的频率，减少排放，优化网络，减少拥堵，并对环境可持续性做出积极贡献。”曼彻斯特的研究人员使用迅速扩展的数据广播系统跟踪全球航空交通来创建数据模型。然后将航空数据与飞机排放模型整合，以量化估算大多数飞机类型的发动机废气排放情况。团队专注于通过考虑短途航班或少于300英里（或500公里）的航班估计欧洲大陆上的环境排放量。
研究表明，实际航程是航空排放量的最大区分因素。因此，我们强调存在合法交通替代时重新评估欧洲网络的机会。曼彻斯特大学将在COP26上扮演重要角色，这只是该大学在能源、气候变化和可持续性方面的600多名研究人员催化气候行动的一个例子。今年11月1日至12日在格拉斯哥举行的COP26将汇集来自197个国家的30,000多名代表，共同应对气候变化。在上周的联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）报告显示气候变化“普遍、迅速且加剧”之后，此次会议显得至关重要。
该研究的一篇名为“评估通勤飞机排放量：欧洲案例研究”的论文发表在《交通研究》杂志上。更多关于气候问题及曼彻斯特大学如何为气候挑战提供创新解决方案的信息请访问该网站。
