一项新的报告来自伦敦政治经济学院(LSE)显示，在8个国家，由于交通事故导致儿童丧生造成的人均生命年损失的社会经济影响每年高达218亿美元，而包括儿童在内的交通事故在发展中国家尤其严重，构成了一个危急的公共卫生问题。
这份报告指出，通过应用最佳实践来改善道路基础设施、针对儿童和社区进行教育宣传、加强监管和实施制裁，可以在这八个国家中每年拯救约1342名儿童的生命。这相当于高收入国家和低中等收入国家分别减少了5%和10%，或者每年在交通事故的整体社会经济成本上节省了10亿美元。
这项由LSE传媒与传播系的亚历山大·格鲁斯博士进行的研究是迄今为止对儿童交通事故进行的最全面评估之一。该研究由联合国道路安全合作组织成员阿贝蒂斯基金会与联合国儿童基金会合作委托进行，由西班牙国王莱蒂西亚女王在马德里发布，提供了法国(社会经济影响：19亿美元)、西班牙(7.76亿美元)、意大利(13亿美元)、智利(5.6亿美元)、巴西(68亿美元)、阿根廷(40亿美元)、波多黎各(5.19亿美元)和印度(58亿美元)的八个国家的首次社会经济成本。
研究揭示了0至17岁受害者的交通事故对经济和社会的影响，同时识别了在不同财富水平的国家中降低死亡率的机会。
格鲁斯博士表示：“交通事故是全球10岁以上儿童死亡的主要原因，也是发展中国家的主要公共卫生问题，在这些国家中，由此引发的伤害占所有死亡人数的90%以上。在最贫困的国家，由交通事故造成严重伤害和残疾的儿童往往会推动其家庭陷入贫困，因为家庭不得不花费积蓄、出售财产或辞去工作来照顾他们。
格鲁斯博士说：“要改善儿童的道路安全，必须采取多方面手段，包括改善教育、基础设施和监管。”
阿贝蒂斯基金会主任塞尔吉·劳尼赞扬这份报告为基础设施行业公司提供了“研究如何保护脆弱的儿童和家庭免受交通事故危害的创新见解。”
西班牙联合国儿童基金会委员会主席古斯塔沃·苏亚雷斯·佩尔蒂埃拉强调了这份报告在预防工作背景下的重要性，称：“由于交通事故，数百万儿童被剥夺了受教育和健康权利。我们必须共同努力预防交通事故，并通过提供安全的通往学校的路线和有效的道路安全实践来减轻其对儿童及家庭的严重后果。”
这项研究超越了现有儿童交通事故研究的范围，因为它还包括了对儿童事故对儿童心理健康的心理影响的分析，以及死亡和严重伤害对其他家庭成员心理状态的影响。这些成本捕捉了交通事故对社区和经济的影响，包括医疗治疗(包括即时和较长期);车辆和基础设施的损耗; 为了解决一起事故需要支付的行政成本，包括保险、警察出勤等; 收入和有效劳动能力的损失。
数据显示，死亡率似乎与车辆密度无关：高车辆密度国家(如意大利、西班牙、法国和波多黎各)的致命率并不比低车辆密度国家(如印度)高。而四个车辆密度最低的国家——印度、智利、阿根廷和巴西——显示出最高的交通事故率。
