一项新研究表明，根据伦敦政治经济学院（LSE）进行的研究结果，速度摄像头在减少事故和道路死亡人数方面表现出有效性。从1992年到2016年，在距离摄像头500米范围内，速度摄像头将事故数量减少了17%至39%，死亡人数减少了58%至68%。
这意味着在英国道路上再增加1,000台摄像头可能每年可拯救多达190条生命，减少多达1,130次碰撞并减轻330人的重伤。
这项由LSE的地理与环境系博士生和研究员程吉达进行的研究分析了英格兰、苏格兰和威尔士2,500个地点安装摄像头前后的碰撞结果。该研究利用了英国交通部（DfT）和地方议会收集的信息。
程吉达表示：“研究明确表明，速度摄像头减少了道路事故的数量和严重程度。鉴于每年我国道路上发生的大量致命事故，进一步增加摄像头可能每年能拯救数百人的生命，使道路更安全。”
研究发现，摄像头的效果在距离摄像头500米的范围内高度局部化。在1.5公里以外，发现碰撞有轻微增加或反弹。这可能是由于司机在摄像头之前突然刹车以避免罚款或超速摄像头监控范围之外导致更多事故。尽管如此，这项研究指出，由于摄像头，造成的事故和伤害总体上减少了。
程吉达表示：“尽管研究发现摄像头周围事故有轻微增加，但摄像头周围道路事故和死亡的总体减少超过了这一增加。”
尽管这些固定速度摄像头很有效，但随着技术的进步，研究人员认为决策者应该考虑投资更新的摄像头原型，如可变和移动速度摄像头。这些设备基本上能做同样的工作，但它们可以在更大的范围内执行限速，降低“袋鼠”效应的风险。在警力资金削减情况下，尤其关键。
英国交通部的数据显示，机动车辆撞击是英国5-34岁人群中死亡的主要原因。2015年，超速造成了60%的致命事故。
