在气候变化面前巩固绿色未来的基础

发布日期:2024-07-12 11:30:13 阅读:1700

.在气候变化的挑战下,加强绿色未来的基础。来自诺丁汉大学的研究人员首次与瑞典吕勒奥理工大学合作,他们计划改善世界桥梁的抗灾能力,使其在交通量增加的同时更加安全可持续。最近由于钢材腐蚀而导致诺丁汉的克利夫顿大桥关闭了20个月,使该城市暂时成为全球交通最拥堵的城市之一,以及持续发生的混凝土危机,说明英国的许多基础设施接近或超过了预期的设计寿命。随着气候变化导致温度飙升,以及复苏后交通量逐渐增加,这种劣化速度只会加快。在桥梁方面,经济上和环境上都不可能简单地更换它们,这意味着唯一可行的解决方案是修复和加固它们。仅在英国,由于腐蚀造成的桥梁修复成本据估计将耗资数百万英镑。非腐蚀纤维增强聚合物(FRP)复合材料是优秀的加固系统,但它们也有其缺点,例如高昂的价格、树脂使用造成的高环境影响以及火灾抵抗力差。因此,出现了一种新一代复合材料——纤维增强水泥砂浆(FRCM)。FRCM与混凝土兼容,通气,耐火,适用于潮湿表面,可持续,可逆,低碳,具有成本效益,至少比FRP便宜30%。气候适应性可持续桥梁(CARE)项目的主要目标是通过研究在桥梁加固中使用FRCM复合材料时不同温度和由重复载荷循环导致的累积损伤如何影响性能,找到耐久和可持续的解决方案。诺丁汉大学结构工程助理教授Georgia Thermou博士表示:“尽管实验证据已经证明了FRCM在改善未受损结构方面的效率,但尚未对更复杂的结构系统进行测试,这些结构系统有累积损害或受季节温度变化影响。”我们的实验和模拟将产生新知识,这将使建筑和复合材料行业受益,提供加固桥梁的可持续解决方案,同时为复合材料创造一个新市场。CARE项目由皇家学会资助作为其国际交流计划的一部分,该计划允许英国各地的科学家与海外领先机构合作。吕勒奥理工大学副高级讲师Jaime Gonzalez-Libreros将与该项目中的Sas教授和Thermou博士紧密合作,他补充说:“我们的目标不仅是延长现有结构的寿命,而且要以经济可行和环境负责任的方式实现。这个项目是迈向为我们社区创造可持续未来的一步。”情节来源。关于工程学院。由六个部门组成-建筑与建筑环境、化学与环境工程、土木工程、电气与电子工程、机械、材料与制造工程以及基础工程与物理科学-该大学的工学院拥有超过5600名学生和800名员工。

.路径通向更可持续的未来。吕勒奥理工大学在几个研究领域拥有世界领先的能力,通过创新的教育和开创性研究成果塑造未来,并基于北极地区,为全球社会带来利益。我们的科学和艺术研究和教育与国际、国家和地区公司、公共机构和领先大学密切合作进行。吕勒奥理工大学每年总营业额为19亿瑞典克朗。我们目前有1840名员工和17670名学生。在未来几年,数十亿瑞典克朗将在北博滕和韦斯特博滕的大型项目中投资,旨在实现更可持续的国家乃至全球社会。吕勒奥理工大学参与了几个备受关注的研究项目和随之而来的社会变革。我们提供广泛的培训,以适应市场需求的技能。我们希望您将帮助我们建设可持续的企业和未来社区。.关于皇家学会。皇家学会是一个自我管理的团体,涵盖来自所有科学、工程和医学领域的许多世界知名科学家的成员。自1660年创建以来,学会的根本目的就是认可、促进和支持科学的卓越,并鼓励发展和利用科学造福人类。.编辑须知。关于诺丁汉大学”。在气候变化背景下,加强未来绿色基础

在气候变化面前巩固绿色未来的基础

诺丁汉大学的研究人员首次与瑞典的吕勒奥理工大学合作,开展一个旨在提高世界桥梁弹性的项目,使其在交通需求增加时更安全和更可持续。

最近由于钢铁腐蚀而导致的诺丁汉克利夫顿大桥关闭了20个月,使该市一度成为全球交通拥堵最严重的城市之一,以及持续发生的RAAC混凝土危机表明,英国当前的许多基础设施正接近或已超过其预期设计寿命。随着气候变化导致温度上升,以及疫情后交通量逐渐增加,这种恶化的速度只会加快。

在桥梁方面,仅仅替换它们在经济和环境上都不现实,这意味着唯一可行的解决方案是修复和加固它们。仅在英国,由于腐蚀损坏需要修复桥梁的成本估计将耗费数百万英镑。

非腐蚀的纤维增强聚合物(FRP)复合材料是用于腐蚀损坏混凝土结构的优越加固系统,但它们也有缺点,比如高价、树脂使用导致的高环境影响和抗火性差。因此,一种新一代复合材料被开发出来了——纤维增强水泥砂浆(FRCM)。 FRCM与混凝土相容,透气,抗火,能用于潮湿表面,可持续,可逆,低碳,成本效益——至少比FRP便宜30%。

气候适应可持续桥梁(CARE)项目的主要目标是通过研究不同温度和由重复载荷循环引起的累积损伤对FRCM复合材料在桥梁加固中的表现有何影响,以寻找耐久性和可持续解决方案。

诺丁汉大学结构工程助理教授Georgia Thermou博士表示:“尽管实验证据已经证明了FRCM在改善未损坏结构方面的有效性,但它尚未在更复杂的具有累积损伤或季节性温度变化的结构系统上进行测试。

我们的实验和模拟将产生新知识,这将使建筑和复合材料行业受益,为加固桥梁提供可持续解决方案并为复合材料创造新市场。”

CARE项目得到皇家学会的资助,这是其国际交流计划的一部分,该计划允许英国各地的科学家与海外领先机构合作。

吕勒奥理工大学副高级讲师Jaime Gonzalez-Libreros将与该项目中的Sas教授和Thermou博士密切合作,他补充说:“我们的目标不仅是延长现有结构的寿命,而且要以经济可行和环保的方式来实现。这个项目是为我们社区创造可持续未来迈出的一步。”